پیغام مدیر :
با سلام خدمت شما بازديدكننده گرامي ، خوش آمدید به سایت من . لطفا براي هرچه بهتر شدن مطالب اين وب سایت ، ما را از نظرات و پيشنهادات خود آگاه سازيد و به ما را در بهتر شدن كيفيت مطالب ياري کنید.
کازینو آنلاین چیست؟
نوشته شده در سه شنبه 15 خرداد 1400
بازدید : 83
نویسنده : امین پارسیان

کازینو آنلاین چیست؟
قمارخانه های آنلاین نسخه های آنلاین قمارخانه های سنتی با قدمت چند دهه است که بر اساس همان مفهوم سنتی کار می کنند. این چندین ویژگی مهم و همچنین انواع بازی را که برای بازیکنان جذاب به نظر می رسد را پوشش می دهد. بازیکنان کازینو لذت بردن از بازی کازینوی مورد علاقه خود را در حالی که در راحتی خانه خود نشسته اند ، در نوک انگشتان خود لذت می برند. کل سیستم قمارخانه های آنلاین از طریق نرم افزار کازینو آنلاین به طور کارآمد مدیریت می شود که تمام ویژگی های لازم و فوق العاده مدرن را پوشش می دهد که کل گیم پلی را برای بازیکنان هیجان انگیز و همچنین راحت می کند. انصاف و شفافیت گیم پلی از طریق ماژول RNG یا مولد اعداد تصادفی حفظ می شود. بازی های آنلاین کازینو تجربه بازی بازیکنان را بسیار آسان و لذت بخش کرده است.

بهترین سایت کازینو آنلاین در کشور سایت تیک تاک می باشد که طرفداران زیادی داره و خیلی هم معتبر می باشد.

دامنه صنعت کازینو آنلاین
ارزش بازار کازینو در سال 2019 19500 میلیون دلار بود و انتظار می رود در سال 2025 با 4٪ CAGR به 29700 میلیون دلار برسد.
در مقایسه با بازار کازینو آفلاین ، کازینوهای آنلاین با شانس برنده بهتر و درصد بازپرداخت بالاتر روبرو می شوند ، بنابراین امروزه آنها گزینه مورد نظر بازیکنان کازینو هستند.
عواملی که برای ایجاد انگیزه در بازار جهانی کازینوهای آنلاین نقش اساسی دارند: -
-افزایش تعداد شرکت کنندگان
-افزایش سطح زندگی
- قابلیت های پیشرفته هزینه
-شهرنشینی در حال رشد
-تجاری سازی
افزایش تصویب دستگاه های تلفن همراه
تقسیم بندی جغرافیایی بازار کازینو آنلاین به شرح زیر انجام می شود: -
-اروپا
-آسیا و اقیانوسیه
-میانه شرق و آفریقا
-آمریکای شمالی
-آمریکای جنوبی
سهم عمده اروپا را در اختیار دارد.
اصطلاحات کازینو آنلاین
243 راه برای پیروزی: این یک اصطلاح قماربازی است که با مکانیک مرتبط است که در دستگاههای حافظه و بازیهای شکاف ویدیویی وجود دارد.

اقدام: این به کل مبلغی گفته می شود که توسط دیگران یا توسط شما در جدول وارد بازی می شود.

خط پرداخت فعال: مکانیکی که در طراحی دستگاه های حافظه یا اسلات های ویدیویی ادغام شده است به عنوان خط پرداخت فعال نامیده می شود.

ACS: ACS مخفف Automatic Card Shuffler است.

Add-On: Add on به تعداد اضافی تراشه هایی گفته می شود که می توانند توسط بازیکنان در زمان مسابقات به bankroll اضافه شوند.

شرکت وابسته: وقتی مشاغل مشتری را به مشاغل دیگر می فرستند و درآمدزایی می کنند ، از آن به عنوان شرکت های وابسته یاد می شود.

سقف کل: مبلغی که باید توسط کازینو در یک دست پرداخت شود ، به عنوان سقف جمع نامیده می شود.

All-In: وقتی بازیکنان پوکر تمام تراشه های باقی مانده خود را در قابلمه شرط بندی می کنند ، به عنوان All-In شناخته می شود.

مورچه: شرطی که قبل از شروع یک دور یا دور در بعضی از بازیهای کازینو لازم باشد ، عنوان آنته نامیده می شود.

بازو: بازو نشان دهنده بازیکنی است که مهارت پرتاب تاس را دارد.

Baccarat: Baccarat یکی از محبوب ترین بازی های کازینو است.

ترازو: ترازو مبلغی است که کاربر برای انجام شرط بندی در اختیار دارد.

بانکدار: بانکدار اصطلاحی جایگزین است که برای خانه یا فروشنده استفاده می شود.

Bankroll: کل مبلغی که بازیکنان برای قمار در اختیار دارند به عنوان bankroll شناخته می شود.

Barred: Barred به بازیکنانی گفته می شود که حساب یا آدرس IP آنها توسط کازینو آنلاین ممنوع است.

ریش: به بازیکنی که هویت بازیکن دیگری را پنهان می کند ریش گفته می شود.

گوشت گاو: هنگامی که بین کازینو و بازیکن اختلاف وجود دارد ، به عنوان گوشت گاو نامیده می شود.

Beginner’s Luck: وقتی بازیکن جدید به دلیل فاکتور شانس برنده می شود ، از آن به عنوان شانس مبتدی یاد می شود.

شرط بندی حداکثر: وقتی بازیکنان دکمه Bet Max را کلیک می کنند ، حداکثر تعداد سکه ها برای تمام خطوط پرداخت فعال در شرط بندی قرار می گیرد.

حداقل شرط: از طریق دکمه Bet Min ، شرط بندی به طور خودکار در حداقل مقدار ممکن تنظیم می شود.

محدودیت های شرط بندی: حداکثر یا حداقل مبالغی که بازیکنان می توانند در زمان بازی شرط بندی کنند ، به محدودیت های شرط بندی اشاره دارد.

Blackjack: این یک بازی کازینو آنلاین شناخته شده است که دارای تنوع زیادی از جمله Blackjack American ، Spanish 21 ، Blackjack Switch و موارد دیگر است.

شرط کور: وقتی بازیکنان حتی قبل از دیدن کارت ها شرط بندی می کنند ، به شرط کور معروف است.

Blinds: وقتی بازیکنان ملزم به شرط بندی شرطی می شوند ، blind نامیده می شوند.

پاداش: پولی است که توسط کازینوهای آنلاین به بازیکنان برای تأمین برخی از شرایط خاص داده می شود.

Break-Even Point: وقتی بازیکنی همان مبلغی را که قبلاً شرط بندی کرده بود ، برد.

بانک شکنی: برنده شدن مقدار زیادی در یک بازی کازینو به معنای شکستن بانک است.

BritBrag: به واریانس پوکر اشاره دارد که با سه کارت در برابر کازینوها بازی می شود.

اشکال: در پوکر ، اشکال به wildcard گفته می شود که می تواند فقط برای ایجاد برافروختگی و استریت استفاده شود.

Buy-In: دریافت تراشه های کازینو در ازای پول نقد به عنوان خرید در اصطلاح شناخته می شود.

قفس: قفس جایی است که پول زیادی در کازینوها ذخیره می شود.

تماس: وقتی بازیکنان قبل از اقدام به بازیکن دیگری که در جهت عقربه های ساعت به سمت آنها نشسته است ، شرط فعلی بازیکنان قبلی را قبول کنند.

استتار: وقتی بازیکنان سعی می کنند دست ، سبک بازی و هویت فعلی خود را استتار کنند ، به آن استتار می گویند.

Capping: نوعی تقلب است که شامل حذف یا افزودن تراشه از شرط بندی بعد از de می شود




چرا کلایمر بهتر از بالابر است؟
نوشته شده در شنبه 8 خرداد 1400
بازدید : 830
نویسنده : امین پارسیان

کارایی آسان و امنیت بالا از مهم ترین ویژگی های بالابر های هیدرولیکی به شمار میرود.

نمونه هایی از بالابر هیدرولیکی عبارت اند از:

 بالابر مفصلی مفصلی ، بالابر تلسکوپی ، بالابر قیچی ، بالابر عمودی

مهم ترین بالابر های هیدرولیکی

بالابر های پنوماتیک و هیدرولیکی دو نوع بالابر هستند که به دلیل ظرفیت بار بالا ، دامنه های کششی زیاد و قابلیت انعطاف پذیری محیطی بسیار مورد استفاده در سراسر صنعت هستند.

در حالی که چندین طبقه بندی آسانسور موجود است ، در اکثر موارد مسکونی ، تجاری و صنعتی  عمل بالابری معمولاً توسط مکانیسم پنوماتیک یا هیدرولیکی انجام می شود.

 با این حال ، آسانسورهای مکانیکی برای برنامه های نامناسب  که به عملکرد دقیق و حرکت محدود نیاز دارند هم میتواند مناسب باشد.

 بحث آسانسور و بالابر هیدرولیکی بسیار شبیه هم میتواند باشد چه از نظر کارایی و چه از نظر امنیت.

ولی بیشتر سعی خواهیم کرد که نسبت به کلمه بالابر و ویژگی های پیرامون آن بپردازیم.

 بر اساس  ویژگی هایی که از محیط اطراف و نیاز های اصلی جامعه میتوان استنباط کرد در طراحی بالابر ها باید شرایط ساخت آن با محیط کاربردی اش را وفق بدهیم که درادامه به برخی از آن ها اشاره خواهیم کرد:

چهارچوب های مختلف طراحی ، انتخاب متنوعی از دستگاه های بالابر برای طیف گسترده ای از برنامه های مسکونی ، تجاری و صنعتی ، از جمله دسترسی ، تعمیر و نگهداری مواد ، جابجایی پرسنل ، حمل و نقل ، بارگیری و..  باید در دسترس عموم بگذارد.

در حالی که انواع مختلفی از آسانسور موجود است ، این مقاله بر روی بالابرهای هیدرولیکی ، بررسی انواع مختلف طرح ها و توضیح عملکردها و مکانیزم آن ها متمرکز است.

علاوه بر این ، این مقاله ملاحظات انتخاب و برنامه های معمول برای هر نوع بالابر را بیان میکند.

بالابرهای هیدرولیک چگونه کار می کنند؟

بالابرهای هیدرولیک بر اساس یک اصل اساسی کار می کنند:

  •  برای بالا رفتن ، یک پمپ روغن را به داخل سیلندر هل می دهد و پیستون را (که اتومبیل بالابر را هل می دهد) به سمت بالا هل می فشارد.
  •  برای پایین رفتن ، دریچه باز می شود و روغن اجازه می یابد دوباره به داخل مخزن برود و با استفاده از نیروی جاذبه واگن بالابر به عقب رانده می شود.
  • با بسته شدن شیر ، روغن فقط می تواند از مخزن به داخل سیلندر برود. وقتی شیر باز است ، روغن فقط می تواند از سیلندر به داخل مخزن برود.

کنترل های موجود در کابین آسانسور باعث کار پمپ می شود و روغن را به حرکت در می آورد. با رسیدن به کف ، پمپ خاموش می شود و بالابر در بالای پیستون قرار می گیرد و روغن آن را در سیلندر گیر می اندازد.

موقعیت، اندازه و عملکرد سیلندر می تواند یکی از دو گزینه "خالی" یا "بدون سوراخ" باشد.

بالابر هیدرولیکی هولد چیست؟

بالابر هیدرولیکی سوراخ دار یک بالابر هیدرولیکی معمولی است.

 منظور از "Holed Hydraulic" سوراخ مورد نیاز در کف برای بالابر است.

 استوانه ای که پیستون را محاصره می کند و ماشین بالابر را هل می دهد به داخل زمین گسترش می یابد.

 مسافتی که امتداد دارد برابر است با مسافتی که اتومبیل بالابر می تواند به سمت بالا طی کند.

بالابر هیدرولیکی بدون سوراخ چیست؟

بالابر هیدرولیکی بدون سوراخ به معنای عدم نیاز به گودال عمیق برای سیلندر است.

 پیستون ها عملکرد مستقیمی دارند و در راستای گوشه های پایین واگن بالابر بر روی کف گودال نصب می شوند.

 این سیستم مانند جک کار می کند و حداکثر سفر را به حدود 20-30 متر محدود می کند.

 این حالت شاید کمی نورمال نباشد اما اجازه استفاده از مکانهایی را می دهد که فضا را کاهش می دهد.

مسافت پیماشی کم است و سیستم هیدرلیکی باید کارایی متناسب با مسافت را از خود بروز دهد. پس اگر به دنبال  بهره وری انرژی هستید ،بالابر های هیدرولیک نسبت به انواع بالابر کم مصرف ترند.

 قدرت مورد نیاز برای بالا بردن واگن بالابر زیاد است ،

 زیرا روغن تمام کارهایی را که برای مبارزه با جاذبه انجام می دهد انجام می دهد.

 موارد جایگزین ، مانند بالابرهای کششی ، از وزنه تعادل استفاده می کنند بنابراین به انرژی کمتری نیاز دارند.

http://imenclimber.com/%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86-%DA%A9%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%B1




فرق کلایمر با آسانسور
نوشته شده در پنج شنبه 6 خرداد 1400
بازدید : 773
نویسنده : امین پارسیان

استفاده از کلایمر بجای داربست را توصیه نمیکینم چون هر دستگاهی مخصوص کار خود می باشد.

چیزهایی که با کلایمر میشه جابجا کرد رو با آسانسور نمیشه این کارو کرد ولی آسانسور امنیت بیشتری برای جابجایی افراد به خصوص بچه ها داره.

برای آشنایی با کلایمر به سایت ایمن کلایمر مراجعه کنید.

انرژی لازم برای اسانسور

 تعریف انرژی مصرفی سیستم های آسانسور از آنجا که پارامترهای زیادی درگیر هستند دشوار است. در مطالعه ای که در سال 1984 انجام  است.

در یک سیستم اسانسور Schindler Management AG گرفت نشان داد كه یك "سفر معمولی" وجود دارد كه میانگین مصرف انرژی روزانه زمان معمول سفر در ثانیه باید در درجه بندی موتور در کیلووات و تعداد سفرهای انجام شده برای رسیدن به مصرف انرژی ضرب شود.

E (Kwh / h) = موتور (Kw) × شروع می شود (1 / h) × TP (s) / 3600 (s / h)

مدت زمان معمول سفر (TP) برای سیستمهای مختلف درایو متفاوت است. همچنین ، تحت تأثیر تعداد طبقات سرویس دهی شده ، اندازه موتور ، طناب زدن و موارد مشابه قرار دارد. با این حال ، مقدار متوسط ​​نشان خوبی از کیفیت سیستم درایو از نظر مصرف انرژی است.

 مصرف انرژی  آسانسور نسبت قابل توجهی از کل بار الکتریکی ساختمان است. محدوده تخمین ها از 5 تا 15٪  بسته به سایر سرویس های نصب شده در ساختمان است. درک مصرف انرژی و هزینه ها برای مشتریان صنعت آسانسور به طور فزاینده ای اهمیت پیدا می کند.

بنابراین لازم است که بتوان با دقت معقول ، میزان مصرف انرژی در یک  آسانسور جدید و از نصب مدرن را برای نصب موجود پیش بینی کرد.        

مدل های اساسی برای محاسبه مصرف انرژی

می توان تعداد زیادی از اندازه گیری ها را بر روی درایوهای مختلف آسانسور انجام داد

شرودر با استفاده از جدول و فرمول های اساسی روش ساده ای برای محاسبه مصرف انرژی ایجاد کرد.

در جدول طول یک سفر معمولی برای آسانسور بسته به تعداد طبقات ساختمان و سرعت آسانسور تخمین زده شده است.

با استفاده از تعداد آسانسورهای روزانه آسانسور و با فرض اینکه موتور هنگام کار تمام توان خود را کشیده است ، برآوردی برای مصرف انرژی روزانه آسانسور انجام می شود. با ضرب این در تعداد روزهای کاری در سال و سپس تقسیم بر مساحت ساختمان ، می توان رقمی را برای ارزیابی انرژی مصرف شده توسط بالابرها در هر مترمربع از ساختمان در سال محاسبه کرد.

در CIBSE Guide D سیستم های حمل و نقل در ساختمان ها روش و شرودر در یک مثال مقایسه شده  و نشان داده است که تقریباً با دو عامل ناسازگار است! این روش ها فقط برای محاسبات قاعده سر انگشتی ، و برای ارزیابی مقایسه ای بین تنظیمات مختلف مناسب هستند.

آنها نمی توانند مزایای محرکهای احیا کننده ، ترتیبهای مختلف طناب زنی ، موتورهای مختلف کارایی یا جعبه دنده و غیره را ارزیابی کنند. مدلها بر اساس طولهای ثابت ثابت و بدون اشاره به سرعت یا شتاب هستند. با توجه به اهمیت صرفه جویی در انرژی ، وسیله بهتری برای محاسبه مصرف انرژی مورد نیاز است.

مدل محاسبه شده توسط نویسندگان می تواند برای محاسبه مصرف انرژی هر سفر آسانسور استفاده شود. روش مدلسازی ارائه شده باعث می شود تا آسانسور به اجزای اصلی مصرف کننده انرژی تبدیل شود.

  اصول اساسی انتقال انرژی

سیستم آسانسور اساساً انرژی الکتریکی ورودی را با تلفات به شکل گرما (و مقداری صدا) به انرژی خروجی مکانیکی تبدیل می کند.     هنگامی که آسانسور قبل از شروع سفر ثابت است ، تنها انرژی مصرف شده برای کارکرد کنترلر مورد نیاز است           

هنگامی که آسانسور شروع به شتاب گرفتن می کند ، انرژی توسط سیستم جذب می شود تا انرژی جنبشی را برای توده های متحرک فراهم کند.

در پایان مرحله شتاب ، با ثابت بودن سرعت ، دیگر به انرژی جنبشی احتیاج ندارید.

برای اتومبیل هایی که به سمت بالا می روند: اگر ماشین به اضافه بار آن سنگین تر از وزنه مقابل باشد ، سیستم انرژی بالقوه را ذخیره می کند. اگر وزنه مقابل سنگین تر باشد ، سیستم در حال بازگشت انرژی بالقوه است.

به طور مشابه برای اتومبیل هایی که به پایین سفر می کنند ، ممکن است انرژی احتمالی ذخیره یا برگشت شود.

با استفاده از مفاهیم مورد بحث ، مدل های ریاضی توسعه داده شد. آسانسورهای هیدرولیکی و برقی به مدلهای متفاوت اما مشابهی نیاز دارند. ریاضیات پیچیده و خارج از محدوده این مقاله است. این مدل ها با استفاده از زبان برنامه نویسی ++C پیاده سازی شده اند.

کالیبراسیون مدل ها بر اساس اندازه گیری هایی است که نویسندگان در تاسیسات آسانسور با طیف وسیعی انجام داده اند و از تجهیزات تولیدکنندگان مختلف استفاده می کنند

برای یک سایت خاص ، مدل می تواند کالیبره شود تا تقریباً دقیقاً با مصرف انرژی یک سفر از هر مسافت ، در هر دو جهت و برای هر بار مطابقت داشته باشد.